Weili......habe gerade heute auf der Autobahn nach D hin und retour jede Menge PL Lastwagen gesehn wer von uns beiden hat den da falsch geguckt und das kommische daran ist das Sie alle von Freiburg her kamen oder gingen

Zitat von Weilheimer

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Reporter das ist Fiktion, ich habe heute auf meinem Weg nach Stuttgart mal genauer hin geschaut, wie viele LKW ein polnisches Kennzeichen hatten. Es war keiner dabei, ein paar Slowaken, einige Österreicher und ganz viele deutsche LKW Fahrer.

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Nach der BAG Statistik waren 9 % als polnische LKWs in 2010 in Deutschland unterwegs, Tendenz steigend mit 14 % Zunahme zum Vorjahr für die 'jungen' EU Staaten.

Gelten die erschwerten Qualifizierungsregeln auch für Polen?

Zitat von reporter

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Gelten die erschwerten Qualifizierungsregeln auch für Polen?

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Nein! Die können ihren Führerschein natürlich in ihrem Land und in ihrer Sprache machen!

Zitat von FEINDFLIEGER

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Zitat von reporter

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Gelten die erschwerten Qualifizierungsregeln auch für Polen?

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Nein! Die können ihren Führerschein natürlich in ihrem Land und in ihrer Sprache machen!

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....na ja, unsere Behörden , es ist nicht das erste Eigentor in ihrer Regulierungswut.

Zitat von reporter

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Gelten die erschwerten Qualifizierungsregeln auch für Polen?

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Ich würde das nicht erschwert nennen, Trucker sein ist qualifizierte Arbeit. So ein LKW kostet schnell mal 250000 Euro, wiegt 40 Tonnen und mehr. Es ist schon mit einer Menge Verantwortung verbunden. Welcher PKW Fahrer möchte schon in der Mitte eines Staus sein, wenn so ein LKW hinten auffährt, weil ein Depp am Steuer sitzt. Diese Qualifizierung ist EU Recht. Es könnte natürlich sein, das einige Speditionen nach Nicht-EU-Länder ausweichen, um diese Regeln zu umfahren.

...hier fahren fast nur gelbe Kennzeichen, fällt mir auf, wenn man im Stau steht...
wenn jeder eine Maut in Naturalien (z.B. in Form einer "holländischen Pommes spezial" ) an BesserWessi0815 abdrücken müsste würd' ich 'ne Pommesbude eröffnen....
ohne Stau, wenn man die Bahn für sich alleine hat, sind mir die gelben Kennzeichen noch nicht aufgefallen, aber auch keine anderen. Ist das nicht komisch?

Appropos holländische Pommes ... der Weihnachtsmarkt öffnet bald und die gibts da wieder !!

Sorry offtopic

Zitat Weili:"Es ist schon mit einer Menge Verantwortung verbunden. Welcher PKW Fahrer möchte schon in der Mitte eines Staus sein, wenn so ein LKW hinten auffährt, weil ein Depp am Steuer sitzt." Deshalb plädiere ich ja bei Fahrschülern, daß sie mindestens zwei Fahrstunden auf so einem Bock im Berufsverkehr von Städten, absolvieren. Die Achtung vor diesen Kisten wird doch nicht gelehrt. Ist aber notwendig.

Die Qualifizierungspflicht besteht für alle Busfahrer (ab 2013) und LKW-Fahrer (ab 2014) EU-weit! Dies gilt nicht nur für den Sitz des Unternehmens sondern auch für den Einsatzort!
Die Schulung besteht aus 5 Blöcken zu je 7 Stunden und kostet komplett ca. 400 Euro. Die drohenden Strafen ab 2013/2014 bei Fahrten ohne diese Qualifikation betragen für den Fahrer bis 5.000 € und für den Auftraggeber bis 20.000€.

http://www.pressemitteilungen-online.de/...-verpflichtend/
http://www.gesetze-im-internet.de/bkrfqg/index.html

Ich habe meine Schulung schon Anfang diesen Jahres gemacht und sogar unsere Firma hat es allen mit LKW-Schein bezahlt.

Ich bin auch für mindestens 1 Pflichtfahrt auf einem LKW auf einem nichtöffentlichen Gelände für jeden PKW-Fahrschüler, damit er/sie Ausmaße, Massen, Geschwindigkeiten etc. mal selbst erleben kann!!!

Naja , Einsatzort ist im mobilen Gewerbe so eine Sache .

Zitat von Björn

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[b]

Ich bin auch für mindestens 1 Pflichtfahrt auf einem LKW auf einem nichtöffentlichen Gelände für jeden PKW-Fahrschüler, damit er/sie Ausmaße, Massen, Geschwindigkeiten etc. mal selbst erleben kann!!!

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Hast du eine Vorstellung welche Kostenlawine du da lostreten würdest.

Es reichte bereits, wenn jeder PKW-Pilot die einfachsten Regeln der Rücksichtnahme beherzigen würde, beginnen wir an Bushaltestellen. Nur wenige lassen den Bus bei der Abfahrt einscheren, nein, es wird noch auf der Gegenspur vorbeigerast.
Bei Fahrbahnengstellen wird durchgedrängelt, das es nur so kratzt (am Spiegel) usw.
Gegenüber LKWs verhält es sich selten anders.
Solche rücksichtslosen Kandidaten bräuchten auch eine (kostenpflichtige) Nachschulung. Wäre eine prima Geldquelle.

Zitat von delta

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Zitat von Björn

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[b]

Ich bin auch für mindestens 1 Pflichtfahrt auf einem LKW auf einem nichtöffentlichen Gelände für jeden PKW-Fahrschüler, damit er/sie Ausmaße, Massen, Geschwindigkeiten etc. mal selbst erleben kann!!!

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Hast du eine Vorstellung welche Kostenlawine du da lostreten würdest.

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Was ist das für eine riesige Kostenlawine, wenn jeder Fahrschüler mal auf einem Schulungsgelände/ Betriebsgelände oder ähnlichem ein paar Runden auf einem LKW fährt, um die Maße und das Gewicht sowie auch die Bremswirkung mal kennen zu lernen bzw. zu spüren???!!!
Danach würden sehr viele vorsichtiger und mit mehr Rücksicht fahren, statt dem "Brummi" die Vorfahrt noch schnell zu nehmen oder direkt vor die LKW-Schnauze zu ziehen
Es redet doch keiner von einem Fahrsicherheitstraining oder ähnlichem!

Björn, das sind schon hohe Kosten bei den Preisen die für Lastwagen angesagt sind. Ich wäre für einen Tag auf dem Bock mitfahren, das bildet genau so, und ist fast kostenneutral.

Blöder Vorschlag.......LKW fahren...??
Ich bin für mindestens 1 Pflichtfahrt mit einem Porsche 911 GT2 RS auf der Autobahn für jeden PKW-Fahrer, damit er/sie Ausmaße, Masse, Geschwindigkeit etc. mal selbst erleben kann!!!